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亲历第67届法兰克福车展新能源车的秀场

来源:http://www.naiforo.com | 发表日期:2017-05-07 09:19:18 | 点击数: 次

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导读: 亲历第67届法兰克福车展新能源车的秀场 北京时间2016年8月21日,肯尼亚选手基普乔格以2小时08分44秒夺患上巴西里约奥运会须眉马拉松角逐冠军。奥运马拉松好头不如好尾,但重庆食粮集团(如下简称重粮集团)自2010年最先在巴西巴伊亚州规划投资约20亿美元的年夜豆莳植、加工以及商业项目,因多种缘故原由面对持久阻滞的危害,成为其海外投资名不虚传的“马拉松”项目,并且是否能胜出、什么时候胜出仍遥遥无期。

  亲历第67届法兰克福车展新能源车的秀场 第67届法兰克福国际车展今日在法兰克福展览中心正式揭幕。作为有着“汽车奥运会”之称的全球最大规模的车展,法兰克福车展一直以“高含金量”而自傲,今年吸引了民众、奔跑、奥迪、宝马、保时捷、福特等国际知名车企携自家新产品新技术参会,一展汽车产业最前沿科技。

第67届法兰克福国际车展今日在法兰克福展览中心正式揭幕。作为有着“汽车奥运会”之称的全球最大规模的车展,法兰克福车展一直以“高含金量”而自傲,今年吸引了民众、奔跑、奥迪、宝马、保时捷、福特等国际知名车企携自家新产品新技术参会,一展汽车产业最前沿科技。

在车展正式揭幕前的媒体日,上证报记者在现场采访发明,来自欧洲、美国、日本的知名车企均将新能源车作为其主秀产品,一较高低。其中,纯电动车多数尚处于概念车阶段;微混动力车、插电式混动车是车企积极摸索的新地带。

作为全球汽车产业的新兴权势,中国车企参展的数目尽管不多,但几乎笼罩了从汽车零部件、动力体系到整车的全产业链,全力展现着“中国智造”的技术水准。

国际巨头“竞技”新能源车

对于德国车企而言,法兰克福车展无疑是他们的主场,宝马、奔跑、民众、奥迪等悉数携重磅新产品、新技术亮相,且不约而同地主打新能源车。

已陆续产业化的混合动力车是新能源车参展的主力,其中宝马(BMW)推出的i8系列混动跑车给记者留下的印象最深。这款名为MEMPHISSTYLE的混动跑车外观联合了黑白条纹、格纹以及蓝绿豹纹,设计颇为前卫酷炫。在动力方面,其延续了目前1.5T三缸汽油动员机和电动机组成的混动体系,两者共同工作时,最大功率为266kW(362PS),最大扭矩为570N·m,0-100km/h加速时光只需4.4秒。

在业界看来,宝马在新能源汽车技术及产品的布局是最为前沿和完美的,其新品技术方憧憬往具有风向标意义。本次车展期间,宝马正式宣布了新款宝马i3和宝马i3s。据介绍,在动力方面,新款宝马i3的电动机最大输出功率为172马力,峰值扭矩为249N·m,0-97km/h加速时光为7.2秒,极速可达150km/h;而性能更强的宝马i3s,其电动机最大输出功率达187马力,峰值扭矩为270N·m,0-97km/h加速时光为6.8秒,极速可达161km/h。据悉,上述两款新车有望于11月在全球范畴内进行销售。

记者在本次车展上看到,纯电动车作为未来的发展趋势已受到众多车企的青睐,纷纭秀出了自家纯电动概念车,如奥迪全主动驾驶纯电动Aicon概念车、奔跑Smart纯电动主动驾驶概念车、宝马Mini电动概念车、本田纯电动概念车等。这些纯电动概念车在动力性能及续航里程上各具优势,给市场留下丰盛的想象空间。

特殊值得一提的是宝马展出的i VisionDynamics概念车,这是一款介于i3和i8之间的四门纯电动车,代表了宝马全新战略下的纯电动车发展方向。在动力方面,该车采取纯电动体系,最大续航里程到达600公里,最高时速到达200km/h,0-100km/h加速时光仅需4秒。

尽管远在法兰克福,但这些国际车企的注意力无时无刻不在中国这个宏大的汽车市场身上。针对中国即将宣布的双积分政策,有国际知名车企的负责人向记者表现,非常看好新能源汽车在中国市场的发展,希望通过与中国车企进行多样化合作,共享新能源汽车产业“蛋糕”。

国内车企展现“中国智造”

尽管加入本次法兰克福车展的中国车企数目并不多,但几乎笼罩了从汽车零部件、动力体系到整车的汽车全产业链,其中包含均胜电子、华域汽车旗下YANFENG、长城汽车WEY品牌、福田汽车旗下宝沃、奇瑞等。有业内人士向记者表现,能够作为中国车企的代表参展,足见这些企业的技术程度已对标国际尺度。

以A股上市公司均胜电子为例,其本次以“智赢未来”为主题,在车展期间展现了多项公司在未来智能驾驶、新能源汽车方面的尖端科技及产品,包含2017款新型HMI概念产品、ADAS类产品、智能车联、动力无线充电、48V微混动力车BMS、暗藏式出风口、智能方向盘等。据了解,均胜电子目前内部技术储备和客户均处于不断拓展的状况。随着德国PCC的加盟,公司在智能驾驶(HMI)领域能为客户提供更加完全、高效的解决方案。同时,宝马、奔跑、特斯拉、福特、民众等有名厂商的订单则保证了未来HMI业务的可连续发展。

均胜电子此次展出的最新的中控台概念产品更是引领了驾驶领域的创新。“公司本次带来的2017最新款中控台概念产品属全球首度亮相,代表着智能驾驶未来的发展方向与趋势,受到了众多主机厂的青睐。”公司董事长王剑峰向记者表现。

在新能源汽车业务方面,均胜电子除了技术成熟的新能源汽车BMS平台化产品外,还首次携新鲜的48V混合动力体系BMS亮相本次车展。据记者了解,该体系由均胜电子和奔跑合作开发,在节能减排、进步燃油经济性、进步性能、降低成本等方面均较纯电动车具显明优势。据均胜电子预计,公司为奔跑新型48V微混动力车提供的电池管理体系将在2017年第三季度末实现量产供货。

有新能源汽车专家剖析指出,目前因技术、举措措施和成本等因素,纯电动车尚未完整大量量投用,加之汽车智能化、电气化大势所趋,微混动力方案或成为新能源车较好的解决方案。除奔跑之外,宝马、通用等主流车企均对48V体系颇为看好。据业内人士预测,到2025年,这一体系将被利用到1100万辆汽车,或占混动汽车总量的一半以上。

A股上市公司长城汽车旗下WEY品牌以一款插电式混动汽车夺尽眼球。在本届车展上正式亮相的WEY首款插电式混动汽车P8,搭载了2.0T动员机和电机组成的插电混合动力体系,最大功率250kW,最大扭矩524N·m,0-100km加速时光仅需6.5秒。据公司介绍,该车型采取三元锂电池,最大行驶里程660公里,百公里油耗2.3L.

首次参展的奇瑞汽车则以多款新品让国际市场见识了中国汽车产业的“黑科技”。据了解,奇瑞本次携旗下4款车型和三大动力总成亮相法兰克福车展,包含瑞虎品牌概念车、瑞虎7及即将上市的瑞虎5x,以及1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+7HDT(混合动力)和一款新能源EV动力体系,全方位展示了奇瑞的造车实力,以及公司对未来3.0阶段的布局计划。此外,奇瑞还正式宣布了首款具有AI(人工智能)特性的全新高端产品EXEED TX(内部代号M31T)。该产品是搭载1.5TCI+7HDT的PHEV混动车型,可提供混电、纯电两种驾驶模式。混合模式下,最高速度200km/h,百公里油耗仅为1.8L;纯电模式下,续航里程70公里,快充30分钟即可完成80%的电量。

(原题目:亲历第67届法兰克福车展新能源车的秀场)

(责任编纂:DF305)

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