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中新网-视频-专家:“人体动力学设计”共享单车 噱头大于实际意义

来源:http://www.naiforo.com | 发表日期:2017-12-08 21:44:54 | 点击数: 次

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导读: 中新网-视频-专家:“人体动力学设计”共享单车 噱头大于实际意义另有不少市平易近选择了自驾游,带上家人,约上伙伴,来一场说走就走的旅行。市平易近郭师长教师预备带着一家长幼自驾游去湟源年夜黑沟丛林公园赏秋天景色。

  中新网-视频-专家:“人体动力学设计”共享单车 噱头大于实际意义 专家:“人体动力学设计”共享单车 噱头大于实际意义

宣布时光:2017年08月23日 23:41 起源:中国消息网


【解说】红黄蓝三色车身、多彩轮胎、山地车造型……近日,北京部分高校呈现一款外形炫酷的共享单车。该单车骑行押金199元,每小时收费1元。固然价格与其他共享单车并无太大差别,但车身上的“人体动力学设计”标识却十分吸引人。

专家:“人体动力学设计”共享单车 噱头大于实际意义

【解说】红黄蓝三色车身、多彩轮胎、山地车造型……近日,北京部分高校呈现一款外形炫酷的共享单车。该单车骑行押金199元,每小时收费1元。固然价格与其他共享单车并无太大差别,但车身上的“人体动力学设计”标识却十分吸引人。

8月23日,记者走访了北京的部分高校,不少学生都对单车的设计表现认同。

【同期】(北京语言大学 学生)

就是我们平凡不是这样(坐直)骑嘛,它是这样(哈腰)骑的。它就会蹬起来比拟好蹬,骑起来比拟舒畅。

【同期】(北京语言大学 学生)

横梁特殊高,轮胎感觉挺像山地车的。

【解说】首次体验了“人体动力学设计”单车的市民周先生感觉很不错。

【同期】(北京市民 周峰)

还可以,挺舒畅的,因为减震做得还行,这个车我刚把了一下,比拟轻盈,车座还可以,这个坐上去挺舒畅,比比其他车更有设计感,不那么硌得慌。

【解说】固然有一些个性化的细节设计,但周先生对这款自称“人体动力学设计”的共享单车也提出了质疑。

【同期】(北京市民 周峰)

就我而言,我如果骑共享单车的话,我可能关怀的是,第一个周围哪个离我近,再一个就是是不是完好,骑起来是不是OK,至于是不是人体功效学(动力学)这边,我其实不是特殊关怀。就是拿这个当区别的话,我感到要再斟酌一下吧。

【同期】(北京语言大学 学生)

现在自行车广泛就是依据民众嘛,人体(动力学设计),这个一个代步工具应当不太涉及这方面,我感觉。

【解说】那么,共享单车使用了“人体动力学设计”这种说法,毕竟是宣扬噱头还是创新利用呢?针对共享单车使用者提出的质疑,记者随后接洽了该单车投放公司。

该公司负责人自称,这款单车的确是采取了一些“人体动力学设计”的原理,车身上的标识,只是为了让骑行者在同类共享单车中选择时,能更加注意到这款车的奇特设计,进行优先选择。

【同期】(电话采访)(“人体动力学设计”单车 研发部 王总)

我们这款车是前后轮双碟刹。我们重要是在一些细节方面加强用户体验感,我们这款车很个性,但是很多人可能感到外观比拟个性,实际上他不知道这么设计的利益在哪里,所以说我们通过人体动力学标签告知人们这款车最大的利益在哪里。

【解说】据该公司负责人介绍,这款共享单车在北京高校区投放了2万多辆,全国投放近10万辆。

对于投放公司主打的“人体动力学设计”能否在共享单车市场上被人们认可,专家以为,宣扬的意义大于实际价值。

【同期】(电话采访)(中国自行车活动协会 工作人员)

动力学不仅是人体动力学,因为人骑自行车,它是一个整个体验,它动力学除了人的用力以外,它还斟酌了一个风阻,还斟酌一个车的和谐性的问题,自行车最终的目标,人是施展最终力气的一个东西,是靠人去蹬的,是靠人的力气去推进它的。我感到它这个东西宣扬的意义大于实际意义。

记者 刘媛媛 北京报道


要害词:

分类名称: 社会

这象征着,保险资金可介入沪港通试点营业。

对于此,多为业内子士对于《逐日经济新闻》记者暗示,沪港通渠道的铺开,有助于险企借助境外市场优化资产配置布局,减缓“资产配置荒”压力。

险资沪港通试点营业铺开

《羁系口径》要求保险机构投资港股通股票该当遵照谨慎以及安全原则,增强内控治理,成立健全相干轨制,配备专业职员,有用提防市场危害以及投资危害。

详细而言,明确保险机构直接开展沪港通股票投资该当具有股票投资能力,不具有股票投资能力的保险机构应委托切合前提的投资治理人开展运作;其次,明确保险资产治理机构倡议设立的组合类保险资产治理产物,可以投资港股通试点股票;第三,明确保险机构该当将投资港股通股票的账面余额纳入权益类资产计较,并明确了保险资产治理机构倡议组合类保险资产治理产物投资沪港通股票时,在账户开立、投资生意业务、清理核算等环节的要求。

此前,一些年夜型保险机构也介入了港股的投资,但受限于外汇额度治理,范围不年夜。

一名险企人士对于《逐日经济新闻》记者暗示,此前可以直接介入到港股投资的,是指有股票投资资历的机构,而间接投则是经由过程相干资管机构来做。这次的铺开,象征着所有险资机构均可以直接介入到港股投资中,并且体式格局更多样。

相干人士阐发,该文件进一步明确了投资体式格局,防止了外汇额度难申请的问题;同时。还可以以组合资产治理产物的体式格局介入,使一些小的保险公司可以借助年夜的保险机构举行专业投资,一路介入港股投资。

某保险资管人士告诉记者,对于保险资金而言,可以借此买通对于接全世界市场的通道,有益于晋升保险资金的投资收益率程度,为资产配置提供更多渠道以及时机,也有益于分离投资危害。

险资海外投资占比不足2%

险资“走出去”一直是羁系部分以及保险机构摸索多元化投资的路子之一。

2007年以及2014年,保监会前后发布了《保险资金境外投资治理暂行措施》及《保险资金境外投资治理暂行措施实行细则》,答应保险机构投资喷鼻港股票及其他发财市场权益类资产。

据相识,沪港通试点由证监会于2014年4月10日正式批复,并于2014年11月17日正式启动。今朝,沪港通设有额度限定,详细为沪股通逐日额度为130亿元;港股通逐日额度为105亿元。

保监会暗示,这次答应保险资金介入沪港通试点,进一步增长了保险资金介入喷鼻港股票市场的投资体式格局,有益于保险机构更为矫捷地选择投资标的,减缓资产配置压力;保险机构借助境内以及境外两个市场,优化资产配置布局,提防以及化解投资危害;有益于保险机构晋升投资收益,办事保险主业成长。

“今朝,保险资金只能经由过程QDII等体式格局投资港股,而QDII额度紧张。”海通证券保险行业阐发师孙婷对于《逐日经济新闻》记者暗示,介入沪港通试点将显著扩展投资港股的范围,出格是“A+H”股中有折溢价上风、稀缺上风、低估值及高股息率、类债券型股票,这有益于险企借助境外市场优化资产配置布局,减缓资产配置荒压力。

在低利率市场情况下,举行全世界规模配置资产,分离投资,追求不变收益,已经成为保险资金的成长计谋。不外受情况以及投资思绪的影响,险资在海外市场的投资份额其实不年夜。

数据显示,截至2015年底,保险业境外投资额约360亿美元,折合2000多亿元人平易近币,仅占总资产的1.9%,距羁系层划定的15%的境外投资上限另有相称年夜的间隔。

“沪港通、将来的深港通是国务院确定的年夜政目标,这方面的投资必定也会成为趋向。”上述险资相干人士暗示。

(责任编纂:DF309)

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